Nos Estados Unidos você não aluga um modelo de carro — aluga uma categoria. É por isso que a reserva diz “Toyota Corolla ou similar”. E é por isso que tanta família brasileira chega ao balcão em Orlando, recebe exatamente o que reservou, e mesmo assim descobre que as malas não cabem. O erro quase nunca está na locadora: está em ler a categoria pelo número de assentos, e não pelo porta-malas.
- 1. Resposta curta
- 2. Escolha primeiro pela bagagem: a tabela de decisão
- 3. A armadilha da SUV de sete lugares
- 4. Como decifrar a sigla ACRISS
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6.
As categorias, uma a uma
- 7. ECAR (Grupo A) — econômico
- 8. CCAR (Grupo B) — compacto
- 9. ICAR (Grupo C) — intermediário
- 10. CFAR — SUV compacta
- 11. IFAR — SUV intermediária
- 12. SFAR (Grupo W) — SUV standard
- 13. PGAR — crossover premium
- 14. PFAR (Grupo L) e FFAR (Grupo Z) — SUV premium e fullsize
- 15. MVAR (Grupo V) e SVAR — minivans
- 16. FVAR (Grupo P) — van fullsize
- 17. STAR — conversível standard
- 18. Onde retirar, e o que decidir antes do balcão
Esta página explica como decifrar a sigla da categoria, mostra o que cabe de fato em cada uma e aponta a armadilha que mais pega brasileiro: a SUV grande de sete lugares que, com a terceira fileira levantada, tem menos porta-malas que um sedã compacto. Página revisada em 17 de agosto de 2026.
Resposta curta
As locadoras americanas classificam carros pelo padrão ACRISS, uma sigla de quatro letras: tamanho, carroceria, câmbio e combustível/ar. Para família com bagagem, a regra prática é contar uma mala grande por pessoa e escolher a categoria pelo porta-malas, não pelos assentos. SUV de sete lugares só transporta bagagem de sete pessoas se a terceira fileira estiver abaixada.
Escolha primeiro pela bagagem: a tabela de decisão
Comece por aqui e só depois desça para o detalhe das siglas. A conta usa mala grande de 28 a 30 polegadas — o tamanho que a maioria despacha na viagem para Orlando, já pensando nas compras da volta.
| Quem viaja | Categoria que resolve | Por quê |
|---|---|---|
| Casal, 2 malas grandes | ICAR (intermediário) ou CFAR (SUV compacta) | Sobra espaço e a diária é a mais baixa da faixa confortável |
| Casal + 1 criança, 3 malas | IFAR (SUV intermediária) | Porta-malas alto acomoda a terceira mala em pé; ainda cabe cadeirinha atrás |
| 4 adultos, 4 malas grandes | SFAR (SUV standard) | É a menor categoria que engole quatro malas grandes sem rebaixar banco |
| 5 a 7 pessoas com bagagem completa | MVAR ou SVAR (minivan) | A minivan ganha da SUV grande neste cenário — veja a seção seguinte |
| 7 pessoas, bagagem leve, 1 ou 2 dias | PFAR ou FFAR (SUV premium/fullsize) | Cabe todo mundo sentado; a bagagem é que não cabe |
| 8 pessoas ou mais | FVAR (van fullsize) | Único formato que leva o grupo inteiro |
A armadilha da SUV de sete lugares
Este é o ponto que justifica a página existir. Uma Chevrolet Tahoe ou uma Ford Expedition — categorias PFAR e FFAR — leva sete ou oito passageiros sentados. O folheto está correto. O que o folheto não diz é que, com a terceira fileira em uso, o espaço atrás dela vira uma faixa estreita, boa para duas malas de mão e não muito mais.
A conta fica assim: sete pessoas viajando para Orlando por duas semanas levam, no mínimo, cinco ou seis malas grandes. Elas não cabem na SUV fullsize com todos sentados. Cabem, com folga, numa minivan — Dodge Grand Caravan, Toyota Sienna, Kia Sedona — que tem terceira fileira rebaixável no piso e um poço de bagagem atrás dela.
Por isso a recomendação genérica de “alugue sempre maior do que imagina precisar” é insuficiente. Maior não é melhor: é a carroceria certa que é melhor. Para grupo grande com bagagem, minivan vence SUV grande — e costuma custar menos.
Como decifrar a sigla ACRISS
ACRISS é o padrão de codificação usado pela maior parte do setor. São quatro letras, cada uma com um significado fixo:
| Posição | O que indica | Exemplo em ICAR |
|---|---|---|
| 1ª letra | tamanho / categoria | I = intermediário |
| 2ª letra | tipo de carroceria | C = sedan |
| 3ª letra | câmbio e tração | A = automático |
| 4ª letra | combustível e ar-condicionado | R = gasolina com ar |
Duas letras merecem atenção especial de quem vem do Brasil. A terceira letra A significa automático — e praticamente todo carro de aluguel nos EUA é automático, então isso raramente é decisão. Já a quarta letra R garante ar-condicionado, item que em Orlando não é conforto, é necessidade.
Por que a mesma sigla dá carros diferentes
Algumas letras do padrão significam “não especificado”, o que deixa a categoria aberta a configurações distintas. Some a isso o fato de que nem toda locadora segue ACRISS — a Budget, por exemplo, usa grupos próprios: um Hyundai Elantra, normalmente ICAR, aparece como Grupo C; uma Dodge Caravan, normalmente MVAR, aparece como Grupo V.
O resultado prático: um Volkswagen Jetta pode ser ICAR numa locadora e SCAR em outra. Um Mustang conversível aparece como STAR, XTAN ou SSAR conforme a empresa. Uma Chevrolet Suburban é vendida ora com sete, ora com oito lugares. Compare pela descrição completa e pelos modelos listados, nunca pela sigla isolada.
Sobre a promessa de que a locadora, na falta do carro reservado, entrega categoria igual ou superior: é a prática corrente do setor e o que costuma acontecer no balcão, mas não localizamos essa garantia em cláusula contratual publicada pelas locadoras nesta apuração (17/08/2026). Trate como expectativa razoável, não como direito assegurado — e leia o contrato da sua reserva.
As categorias, uma a uma
Capacidades de bagagem abaixo são estimativas desta redação, não números de fabricante. Dependem do formato das suas malas e de os bancos estarem ou não rebaixados.
ECAR (Grupo A) — econômico
Modelos típicos: Chevrolet Spark, Fiat 500, Toyota Yaris. Automático, com ar. Até 4 pessoas · 1 mala grande + 1 pequena. Só faz sentido para casal com bagagem enxuta e trajetos curtos.
CCAR (Grupo B) — compacto
Modelos típicos: Nissan Versa, Volkswagen Golf, Mini Cooper. Até 5 pessoas · 1 mala grande + 1 pequena. Cabem cinco sentados, mas não a bagagem de cinco — leia a linha da bagagem, não a dos assentos.
ICAR (Grupo C) — intermediário
Modelos típicos: Toyota Corolla, Nissan Sentra, Kia Soul, Mazda3. Até 5 pessoas · 2 malas grandes + 1 pequena. É o ponto de equilíbrio entre diária e espaço para casal ou casal com um filho.
CFAR — SUV compacta
Modelos típicos: Ford Escape, Nissan Rogue, Kia Sportage. Até 5 pessoas · 2 malas grandes + 1 pequena. Mesma bagagem do ICAR, com porta-malas mais alto — o que ajuda quando as malas são rígidas.
IFAR — SUV intermediária
Modelos típicos: Toyota RAV4, Jeep Compass, Hyundai Tucson, Kia Sportage. Até 5 pessoas · 2 malas grandes + 2 pequenas. É a categoria que mais família brasileira de três ou quatro pessoas acaba escolhendo, e com razão.
SFAR (Grupo W) — SUV standard
Modelos típicos: Ford Edge, Toyota 4Runner, Hyundai Santa Fe. Até 5 pessoas · 3 malas grandes + 2 pequenas. A menor categoria que leva quatro adultos com bagagem completa sem rebaixar banco.
Modelo típico: Dodge Durango. Até 7 pessoas · 2 malas grandes + 2 pequenas. Mesma advertência das SUVs grandes: os sete lugares e a bagagem de sete não coexistem.
Modelos típicos: Chevrolet Suburban e GMC Yukon (PFAR); Chevrolet Tahoe, Ford Expedition, Nissan Armada (FFAR). Até 7 ou 8 pessoas. A bagagem depende inteiramente da terceira fileira: com ela abaixada, o porta-malas é enorme; com ela em uso, sobra espaço para cerca de 1 mala grande e 2 pequenas. Escolha esta categoria por espaço interno e conforto de estrada, não por capacidade de bagagem com o carro lotado.
MVAR (Grupo V) e SVAR — minivans
Modelos típicos: Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica (MVAR); Toyota Sienna, Kia Carnival (SVAR). Até 7 ou 8 pessoas · 3 malas grandes + 2 pequenas com todos os bancos em uso. Para grupo grande com bagagem, é a escolha que resolve — porta lateral deslizante ajuda muito em estacionamento apertado de parque, e com criança pequena faz diferença todo dia.
FVAR (Grupo P) — van fullsize
Modelos típicos: Ford Transit, Chevrolet Express, Mercedes-Benz Sprinter. De 12 a 15 lugares. Na configuração de 12 lugares sobra espaço para cerca de 5 malas grandes e 2 pequenas; na de 15 lugares, quase nada — os assentos ocupam o compartimento inteiro. Dirigir uma van deste porte em Orlando exige atenção redobrada em garagem de parque e em drive-thru.
STAR — conversível standard
Modelos típicos: Ford Mustang e Chevrolet Camaro conversíveis. Até 4 pessoas · 2 malas pequenas — e alguns praticamente não têm porta-malas com a capota recolhida. É carro de passeio, não de transporte de família com bagagem.
Onde retirar, e o que decidir antes do balcão
Retirar e devolver no próprio Aeroporto de Orlando (MCO) poupa deslocamento e é o que habilita o Visitor Toll Pass. Antes de fechar a reserva, resolva também a questão do pedágio: nossa página sobre quanto se gasta de pedágio na Flórida mostra por que o pacote da locadora costuma custar o dobro do pedágio real, e o comparativo entre SunPass PRO e Visitor Toll Pass ajuda a escolher.
Se você viaja com criança pequena, some ao cálculo o espaço da cadeirinha no banco traseiro — ela reduz a lotação prática do carro em uma pessoa. Veja o que a lei da Flórida exige de cadeirinha e quanto a locadora cobra por ela.
As principais locadoras operando em Orlando, com o que cada uma tem de particular:
- Alamo — permite ir direto ao pátio escolher o veículo com check-in online, sem passar no guichê.
- Budget e Avis — usam grupos próprios em vez de ACRISS puro; confira a descrição do carro, não a letra.
- Dollar e Thrifty — costumam ter as diárias mais baixas, e é onde a política de pedágio e as taxas extras exigem mais atenção.
- Enterprise — reputação de atendimento e frota em bom estado.
- Hertz — frota ampla, com linhas específicas de esportivos e conversíveis.
- National — mesma operação da Alamo, com escolha livre no pátio e posicionamento mais premium.
- Sixt — frota mais nova; verifique a política de caução antes de fechar.
Página atualizada em 17 de agosto de 2026. Composição de frota e agrupamento de categorias mudam por locadora e por estação do ano. As capacidades de bagagem indicadas são estimativas desta redação e não substituem a conferência na reserva.
