Autor: Equipe Roteiro em Orlando

A diária que aparece na busca não é o que a Alamo cobra em Orlando. Entre a reserva e a fatura entram pedágio, motorista adicional, sobretaxa de idade, caução e proteções vendidas no balcão — e cada uma dessas linhas tem valor publicado pela própria empresa. Esta página junta os números oficiais, com a data em que foram conferidos, para você saber quanto a semana custa antes de chegar ao guichê.

O resumo: numa semana com pedágio todo dia, o serviço de pedágio da Alamo sozinho bate no teto de US$ 34,65 — e os pedágios em si ainda vêm por fora, cobrados pela tarifa mais cara disponível. Um motorista adicional que não seja cônjuge custa US$ 15 por dia. Motorista de 21 a 24 anos paga US$ 25 por dia. Todos esses valores estão nas páginas oficiais da Alamo, consultadas em 01/09/2026.

Resposta curta

Em Orlando, a Alamo cobra US$ 4,95 por dia de uso do TollPass (teto de US$ 34,65 por locação) mais o valor de cada pedágio pela tarifa mais alta; US$ 15 por dia por motorista adicional que não seja cônjuge ou companheiro; e US$ 25 por dia para condutores de 21 a 24 anos. Quem não apresenta passagem de volta emitida deposita US$ 400 de caução, ou US$ 850 nas categorias de luxo.

As linhas que a diária não mostra

Cobrança	Valor oficial	Quando incide
TollPass (pedágio eletrônico)	US$ 4,95 por dia, teto de US$ 34,65 por locação, mais cada pedágio	Em qualquer dia em que o carro passe por pedágio, salvo se você usar transponder próprio
Motorista adicional	US$ 15 por dia, por motorista	Sempre — exceto cônjuge ou companheiro(a), que é gratuito
Sobretaxa de condutor jovem	US$ 25 por dia	Condutores de 21 a 24 anos; abaixo de 21 não alugam
Caução (depósito)	US$ 400, ou US$ 850 em categorias de luxo e performance	Para quem não apresenta itinerário de volta emitido
CDW, SLP, PEC, Roadside Plus	Diária não publicada no site para a Flórida	Oferecidos no balcão; todos opcionais

Fonte: página oficial da Alamo do Aeroporto Internacional de Orlando (MCO) e página oficial de opções de pedágio para a Flórida, ambas em alamo.com, consultadas em 01/09/2026.

O pedágio é onde a conta mais escapa

Circular em Orlando sem passar por pedágio é praticamente impossível: a SR 528 liga o aeroporto à International Drive e a SR 417 corta a região dos parques. O que a Alamo cobra por isso está escrito nos termos oficiais e tem três partes que costumam surpreender.

Primeira: a taxa de conveniência é diária. São US$ 4,95 por dia de uso, com teto de US$ 34,65 por locação — ou seja, a partir do sétimo dia com pedágio você já está no teto.

Segunda: o pedágio em si vem por fora e pela tarifa mais cara. O texto da Alamo é explícito: cada pedágio é cobrado pelo maior valor entre a tarifa de vídeo, a tarifa em dinheiro e a tarifa cheia sem desconto da concessionária. Quem tem transponder paga a tarifa mais barata; quem usa o TollPass paga a mais cara, e ainda a taxa diária.

Terceira: a adesão é automática. Se você passar por um pedágio sem ter pago de outra forma, é inscrito no TollPass sem precisar aceitar nada no balcão. E a cobrança aparece no cartão 4 a 6 semanas depois, quando a viagem já acabou e a fatura já foi paga — é por isso que tanta gente descobre esse valor tarde.

A alternativa que a própria Alamo cita é usar transponder ou conta própria. Em Orlando isso significa o Visitor Toll Pass ou um SunPass — as duas opções, com valores e prazos, estão detalhadas em como funcionam os pedágios na Flórida. Atenção a um detalhe do texto oficial: alguns emissores exigem registrar a placa do carro alugado antes de você entrar na estrada. Sem esse registro, o TollPass entra sozinho.

Uma inconsistência da própria Alamo, registrada aqui por honestidade: a página oficial que trata de pedágio na Flórida responde, na seção “qual é a área de cobertura”, que o serviço se aplica a estradas do nordeste dos Estados Unidos — texto que não bate com o título da própria página, que lista a Flórida. Na dúvida sobre uma estrada específica, o próprio material manda ligar para o serviço.

O que o balcão vai oferecer — e o que já vem incluído

Os produtos de proteção são todos opcionais, e a Alamo diz isso em cada um deles. Vale entender o que cada sigla é antes de decidir no guichê, em inglês, com fila atrás.

• CDW (Collision Damage Waiver). A própria Alamo avisa que não é seguro: é uma renúncia contratual, em que a empresa abre mão de cobrar de você o dano ao carro. Não vale para danos ocorridos no México.
• SLP (Supplemental Liability Protection). Antiga SLI. Eleva a proteção contra terceiros até um limite único combinado de US$ 300 mil por acidente. Não cobre dano ao carro alugado nem lesão ao próprio locatário e a parentes que morem com ele.
• EP (Extended Protection). Versão mais alta, com limite combinado de US$ 1 milhão por acidente, disponível em locações que a incluam no valor.
• PEC (Personal Effects Coverage). Cobre pertences pessoais seus e de quem viaja com você. É seguro, subscrito pela Empire Fire and Marine.
• Roadside Plus. Assistência 24 horas com chave perdida, pneu, bateria, chaveiro e até 3 galões de combustível. Sem ela, a assistência existe, mas é cobrada.

A Alamo não publica o valor diário do CDW e do SLP para a Flórida em seu site. O único preço aberto é o da Califórnia, onde o CDW varia de US$ 10,99 a US$ 500 por dia conforme a categoria do carro. Não temos como transportar esse número para Orlando, e não vamos inventar um: peça o valor por escrito na reserva.

O que a própria empresa recomenda, e é o conselho mais útil da página oficial: antes de aceitar qualquer proteção, confira o que o seu cartão de crédito e o seu seguro viagem já cobrem. A Alamo declara textualmente que não é qualificada para avaliar a adequação da sua cobertura existente e que a proteção comprada por ela pode duplicar o que você já tem.

Caução, cartão de débito e o limite que some

A regra do MCO tem uma divisão que muda tudo para o turista brasileiro: quem apresenta itinerário de volta emitido não paga o depósito. Quem não apresenta deposita US$ 400 — ou US$ 850 nas categorias Performance Sport, SUV de luxo, sedã de luxo, Limo Van e Corvette. O valor fica indisponível até a devolução do carro.

Sobre cartão de débito, três restrições oficiais que costumam pegar gente desprevenida no aeroporto:

• débito só é aceito no MCO acompanhado de itinerário de volta emitido;
• o nome e o endereço da carteira de motorista precisam bater com o endereço residencial atual;
• com débito, o único motorista adicional permitido é o cônjuge ou companheiro(a). Amigos e parentes ficam de fora.

Vale ainda lembrar que dinheiro em espécie, ordem de pagamento e cartão pré-pago não são aceitos no ato da locação. É a mesma lógica do bloqueio que os hotéis fazem no check-in — o mecanismo e os prazos estão explicados em taxa de resort e caução em Orlando.

Onde a Alamo fica no aeroporto — e o Terminal C

A informação mais desatualizada que circula sobre a Alamo em Orlando é a localização. Segundo a página oficial da unidade, hoje o balcão fica no nível 1 dos Terminais A e B e no nível 4 do Terminal C. Os carros de todas as três ficam no primeiro andar do estacionamento em frente aos terminais, a pé.

Isso importa porque o Terminal C é o mais novo do MCO e é por onde embarcam companhias que brasileiro usa. Quem desembarca lá não precisa atravessar o aeroporto: há balcão no próprio terminal. O mesmo raciocínio de “qual terminal é o seu” vale para outros serviços do aeroporto, como mostramos no levantamento das salas VIP do aeroporto de Orlando.

Sobre o funcionamento 24 horas: a página oficial da unidade do MCO não afirma mais atendimento ininterrupto e traz, na política de horário estendido, a frase de que o serviço de devolução fora do horário não está disponível nesta unidade — em contradição com outro bloco da mesma página, que descreve devolução fora do horário como serviço disponível. Como a fonte se contradiz, não publicamos nenhum dos dois como fato. Confirme o horário na sua reserva antes de programar voo de madrugada.

As outras unidades da região

A lista de pontos próximos apresentada pela própria Alamo na página do MCO, em 01/09/2026, é esta:

• Omni Orlando Resort at ChampionsGate — 1500 Masters Blvd, Champions Gate
• Aeroporto Internacional de Orlando Sanford (SFB) — 8100 Red Cleveland Blvd, Sanford
• Walt Disney World Car Care — 1000 Car Care Dr, Orlando
• Walt Disney World Dolphin Resort — 1500 Epcot Resorts Blvd, Orlando
• Rosen Shingle Creek — 9939 Universal Blvd, Orlando
• Rosen Centre, 1º andar — 9840 International Dr, Orlando
• Rosen Inn Lake Buena Vista — 8442 Palm Pkwy, Orlando

Versões anteriores desta página listavam unidades no Four Points da International Drive, no Hyatt Regency Orlando e no Hilton Buena Vista Palace, com horários específicos. Nenhuma delas aparece na relação oficial de hoje. Removemos os endereços e horários que não se sustentam na fonte primária, em vez de mantê-los porque estavam ali.

Acelerado, quiosque e Skip the Counter: o que cada um resolve

A página oficial do MCO descreve três caminhos para reduzir tempo de balcão, e vale saber onde cada um para:

1. Accelerated Check-in. Você adianta on-line carteira de motorista e dados de contato. Agiliza, mas ainda passa pelo atendimento.
2. Quiosque de autoatendimento. Você faz o check-in na tela, imprime um contrato do tamanho de um recibo e vai direto ao carro. Na cancela, mostra contrato e carteira.
3. Skip the Counter. Vai direto ao carro, sem balcão e sem quiosque. É gratuito, mas exige ativar o Accelerated Check-in antes, escolher a opção, confirmar as proteções, aceitar os termos do contrato e informar um cartão de crédito válido.

Duas observações que corrigem versões anteriores desta página. A primeira: a página oficial não apresenta o Skip the Counter como exclusivo de quem reserva direto no site da Alamo, nem descreve o check-in acelerado como recurso exclusivo do MCO. A segunda: a página oficial exige cartão de crédito para o Skip the Counter, o que na prática exclui quem ia usar débito.

Repare no terceiro item da lista do Skip the Counter: você confirma as proteções na tela. É onde a decisão sobre CDW e SLP acontece de verdade — não no balcão. Decida antes, com o valor por escrito, e não sob pressão de fila.

A conta de uma semana

Sem a diária, que muda todo dia, e considerando um casal com um filho de 22 anos que também vai dirigir, sete dias com pedágio:

• TollPass: teto de US$ 34,65 — mais os pedágios, pela tarifa mais cara
• motorista adicional (o filho, que não é cônjuge): US$ 15 × 7 = US$ 105,00
• sobretaxa de condutor de 22 anos: US$ 25 × 7 = US$ 175,00
• total de extras: US$ 314,65, ou R$ 1.633,03 ao câmbio de R$ 5,19 de 01/09/2026

Mais de mil e seiscentos reais que não estavam na diária comparada no site. E há duas formas legítimas de derrubar esse número: se o motorista adicional for o cônjuge, os US$ 105 desaparecem; se você usar transponder próprio devidamente registrado, os US$ 34,65 também. Sobra a sobretaxa de idade, que não tem como evitar.

Vale a pergunta anterior a tudo isso: você precisa mesmo do carro o tempo todo? Para o trecho Miami–Orlando, por exemplo, o trem da Brightline resolve sem pedágio, sem estacionamento e sem sobretaxa de idade.

O processo em vídeo

Dois vídeos publicados no canal mostram o check-in on-line e a retirada do carro na prática:

Perguntas frequentes

Meu cônjuge paga taxa de motorista adicional?

Não. A política do MCO diz que cônjuge ou companheiro(a) que atenda aos mesmos requisitos de idade e habilitação é motorista autorizado sem custo. Qualquer outro motorista precisa estar presente no ato da locação e custa US$ 15 por dia.

Qual a idade mínima para alugar na Alamo em Orlando?

21 anos. Entre 21 e 24 há sobretaxa de US$ 25 por dia e restrição de categorias: apenas Economy até Full Size, minivans e vans de carga, picapes e SUVs compacto, pequeno e padrão com até 5 lugares.

Preciso de Permissão Internacional para Dirigir?

Pela política da Alamo, para carteira em alfabeto latino — caso da brasileira — a PID é recomendada, mas não obrigatória, e serve como tradução. Ela nunca substitui a carteira do país de origem, que também tem de ser apresentada. Carteira digital não é aceita.

Posso levar o carro alugado em Orlando para outro estado?

Sim. A política de fronteira permite circular pelos Estados Unidos e pelo Canadá com a maioria dos veículos. Exóticos, vans grandes de passageiros e de carga e alguns especiais podem ter restrição. Para o México não vale, e nenhuma das proteções cobre lá.

Como funciona a cobrança de combustível?

São três opções oficiais: pré-pagar o tanque e devolver vazio, sem reembolso do que sobrar; devolver com menos e deixar a Alamo abastecer, com preço acima do posto e possíveis taxas adicionais; ou devolver com o mesmo nível que recebeu, que é o único caminho sem custo extra.

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Página atualizada em 1º de setembro de 2026. Valores de TollPass, motorista adicional, sobretaxa de idade, depósito e políticas de pagamento conferidos nas páginas oficiais da Alamo (unidade do Aeroporto Internacional de Orlando e opções de pedágio para a Flórida) na mesma data. Tarifa de locadora muda sem aviso: confira o valor na sua reserva.